經濟導報記者 戴岳

　　濟南吉利智慧新能源整車項目正式“浮出水面”！

3月27日，“濟南高新區智能裝備城”微信公眾號發布了一則招聘簡章，吉利濟南智慧新能源整車項目將招聘千余名員工，各類崗位月度綜合工資5500-7500元，部分技能類崗位可達8000元以上。

　　經濟導報記者注意到，除了吉利，已經在濟南建設新能源汽車產業鏈條的還有比亞迪、北汽、蔚來等。

　　面對“整車企業現有生產基地達到合理規模之前不再新增產能布點”的新能源汽車發展思路，早已布局新能源汽車產業的濟南是否能抓住機會？

　　濟南吉利項目定位A+級三廂轎跑

　　從招聘信息看，吉利濟南智慧新能源整車項目招聘崗位很多，不僅有管培生、綜合行政崗，還有汽車裝配、返修、電焊等技術工種，薪酬從5500-8000元以上不等，還發放定額餐補，提供宿舍。

　　從吉利汽車發布的公告看，目前吉利新能源汽車園區正在建設中，濟南吉利智慧新能源整車將在2023年10月投產。

　　從車型來看，濟南項目計劃生產3種車型，年產10萬輛A+級換電后驅轎跑型三廂轎車，主要為SD3A系列，其中SD3A-1為6萬輛/年，SD3A-2和SD3A-3分別為2萬輛/年。

　　SD3A系列整體長度在4750-4835mm，軸距都超過了2.8米。動力上，3款新車WLTP續航里程超過550km，零至百公里加速時間不到6秒，均支持換電，且都是后驅車型。

　　該系列將在2024年大規模上市，工廠計劃在2024-2029年的生命周期內，累計銷售30萬輛。據悉，這個SD3A系列可能不會歸屬到吉利品牌下，而是集團內其他品牌。

　　經濟導報記者注意到，2020年10月，濟南市與吉利科技集團簽訂合作協議生產新能源整車，項目落戶濟南高新區東區的智能裝備城園區。同年12月，吉利科技集團(濟南)新能源車生產線啟用暨新車公告發布儀式在濟南舉行。

　　濟南本地生產的乘用車實現了從燃油車到新能源車的跨越。

　　比亞迪濟南也在大規模招聘

　　事實上，今年2月，比亞迪濟南工廠已經在大規模招聘。

　　其中，弗迪電池項目預計今年下半年投產，計劃招聘普工、技工5000人，整車制造項目預計今年年底投產，計劃招聘普工、技工1萬人。項目建成后，預計用工2.5萬人。

　　彼時，比亞迪濟南工廠在管理、技術、操作等崗位共計招聘2065人，應屆畢業生和社會人員均可報名參加。

　　在薪資方面，比亞迪濟南工廠管理類崗位稅前最高月收入25000元，基層管理人員最高10000元，需求最大的初級技術、操作員崗位，稅前月收入5000元、5500元起。

　　此次招聘的比亞迪濟南工廠在濟南高新區臨空經濟區，主要負責新能源電池電芯、模組及相關配套產業等核心產品制造。

　　自從2021年8月濟南市與比亞迪簽署合作協議之后，雙方各項合作順利推進。不久后，山東首個8英寸高功率芯片生產項目完成全線設備調試，在濟南比亞迪半導體有限公司順利通線。

　　同年12月，濟南高新區管委會與比亞迪動力電池二期項目簽約。這個項目將專注動力電池制造，是刀片電池的主要生產基地。作為動力電池業界標桿，項目采用全球領先的最新一代全自動化鋰電池生產工藝，面向全球客戶提供動力電池系列解決方案。

　　該動力電池項目共分兩期建設，其中項目一期目前已實現“四證連發”，壓縮辦理時限80%；項目二期規劃建設8條動力電池生產線，年產能15GWh。

　　濟南在布局新能源汽車全產業鏈方面又進一步。

　　這也意味著，新能源汽車制造商不僅能大批量用上“濟南芯”，還將用上濟南產刀片電池。

　　國家發改委：新能源汽車現有基地達到合理規模前不再新增產能布點

　　在3月26日舉行的中國電動汽車百人會論壇(2022)上，來自國家發展改革委、科技部、住建部等部門的相關負責人透露了下一步推動新能源汽車行業發展的政策思路。

　　這其中，國家發展改革委相關負責人表示，整車企業要突出重點布局，依托現有生產基地集聚發展，現有基地達到合理規模之前，不再新增產能布點。

　　這一思路成為大家關注的熱點。在此情況下，提前布局新能源汽車產業的濟南將面對什么機遇和挑戰？不妨拭目以待。